Přesně podle hesla, když to funguje zdaň to, když to nefunguje, zadotuj to, postupuje naše vláda. Tedy abych byla přesná, postupuje tak Brusel a naše vláda je k tomu je servilní.

O co jde? Čeští podnikatelé se s nadšením vrhnuli na nákupy elektromobilů, a vyčerpali tak do nuly ty dvě alokované miliardy na předražené elektrohračky. Inu blbej kdo dává, blbější kdo nebere. To je jasný. A je to jistojistě taky důvod, proč v České republice jako snad v jediné evropské zemi počet elektromobilů za letošní rok stoupl, zatímco jinde se limitně blíží k propadáku.

Je to dokonalý důkaz toho, že bez dotací ta auta prostě nikdo nechce. Proč se to cpe zrovna podnikatelům je otázka, protože když jste podnikatel, měli byste podnikat. A k tomu potřebujete co nejefektivnější vozidlo, a co si budeme říkat, pokud nejezdíte metropolí stříhat paničkám pudly, tak to elektroauto prostě není. A ani tak nikdy nevíte, kdy vám v několikahodinové Hřibově zácpě exne baterka na nulu, přece jen se blíží zima, a nebohé psisko bude nakonec bez apartní ofinky. Pokud ovšem potřebujete něco, včetně sebe, dopravit dál, než jen po metropoli, už prostě za příčetného stavu po elektromobilu nesáhnete, protože ten je všechno, jen ne efektivní. Nejedete podle sebe, ale podle auta. A podle toho, kde ho můžete nabít a dát si šlofíka. Kolona na D1 je přímo sen každého takového podnikavého človíčka. I bez psa.

Dotace v tomto případě (a ve většině dalších), nejsou nic jiného než právě to, že seberete peníze někomu, kdo je umí a musí vydělat, abyste je dali do něčeho, co je evidentně nefunkční, protože by bez nich nepřežilo. A v tom já vidím jedno z největších zvěrstev EU a jejího dotačního byznysu, který sem tam zdařile využívá i jako slušné vydírání vůči členským státům. Vzpomeňme na Maďarsko. My tam nasypeme peníze, a to nemalé, které bychom si mohli použít jak potřebujeme. Jenže EU uzná, že to co potřebujeme je ideologicky nedůležité, třeba jako dostupné plomby pro všechny, a tak nám je sebere a donutí použít na nějakou neživotaschopnou pitomost, jako jsou třeba elektromobily pro podnikatele. Protože evropský soudruh nejlépe ví, co je pro evropského človíčka dobré. Zuby to nejsou.

A jako perličku dodávám, že 90% aut, které byly dofinancovány na leasing, byly Tesly. Tudíž kolem domácí produkce to ani nešlo. Dotace je vyčerpána, Elon se raduje, eurosoudruzi jsou spokojeni, a my všichni se můžeme kolektivně radovat z toho, jak řádně a uvědoměle jsme čerpali. Rudý dotační říjen budiž pochválen!